Moteurs diesel de secours sur installations : meilleures techniques disponibles (MTD)

Nov 13, 2023

MTD pour les moteurs diesel d'une installation classée comme nouvelle installation de combustion moyenne, fonctionnant jusqu'à 500 heures par an et exemptés des valeurs limites d'émission (VLE).

Ces lignes directrices s'appliquent aux moteurs diesel de secours d'urgence qui sont :

Cette orientation donne :

Les moteurs diesel sont utilisés comme génération de secours d'urgence sur les installations IED. Cela peut être:

Les moteurs diesel sans réduction émettent des niveaux élevés de NOx. Ils peuvent enfreindre les normes de qualité de l’air à court terme en quelques heures de fonctionnement, en particulier là où une capacité importante est installée.

Le cas échéant, vous devez au minimum satisfaire aux exigences suivantes :

Pour ce faire, consultez les lignes directrices sur les installations de combustion moyennes et les générateurs spécifiés : permis environnementaux.

Les moteurs doivent être optimisés pour réduire les émissions (« émissions optimisées »). Les moteurs optimisés pour réduire la consommation de carburant (« carburant optimisé ») produisent des émissions plus importantes et ne satisferont pas aux MTD à moins qu'ils ne disposent d'un système de réduction secondaire.

Les fiches techniques des installations de combustion qui respectent une ou plusieurs des anciennes normes 2g TA Luft et de niveau 2 (ou équivalent) de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA) constituent une preuve acceptable de l'installation MTD. Ceux-ci ne nécessitent pas de surveillance des émissions de gaz d’échappement sur site.

Si vous pouvez démontrer que votre moteur atteint le niveau indicatif suivant (qui n'est pas une exigence de conformité VLE), il peut être considéré comme ayant des émissions optimisées.

Environ 750 mg par m3 de NOx (sous forme de NO2) à une température et une pression standard de 15 % d'O2, sec, 273 K et 101,3 kPa (équivalent à 2 000 mg par m3 à 5 % d'O2 – communément appelé « 2 g ») à une charge d'urgence typique (généralement plus élevée). supérieure à 67 % de la puissance nominale en veille).

Vous devez envoyer des copies de vos fiches techniques de moteur lorsque vous demandez votre permis, car celles-ci fourniront la preuve de ces exigences et une preuve de BAT. L'Agence de l'Environnement peut envisager des moteurs diesel supérieurs à 2 g pour des raisons techniques. Par exemple, les diesels de secours sur les installations nucléaires qui sont critiques pour la sécurité. Mais ils devraient être les meilleurs disponibles.

La conception de votre cheminée doit garantir une bonne dispersion des gaz de combustion. Les cheminées doivent être verticales et les émissions ne doivent pas être obstruées par des capuchons ou des capots.

Réduisez la quantité de tests que vous effectuez sur les moteurs diesel. Vous devez tester moins de 50 heures par an.

Évitez de tester les moteurs lorsque la qualité de l’air est mauvaise.

Ne testez pas plus d’un moteur à la fois.

Lorsque vous utilisez des générateurs diesel de secours, vous devez gérer les impacts sur la qualité de l'air afin de minimiser les dommages à la santé humaine et à l'environnement.

Vous pouvez demander plus de conseils sur les pratiques d’exploitation des centres de données.

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